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重慶醫(yī)科大學(xué)論壇

標(biāo)題: 001訴新日，電動車專利糾紛第一案追蹤 [打印本頁]

作者: 會笑的蝴蝶 時間: 2009-9-4 16:41
標(biāo)題: 001訴新日，電動車專利糾紛第一案追蹤
近日，電動車行業(yè)一場長達兩年之久的專利權(quán)糾紛案有了新進展，北京市第一中級人民法院對北京新日電動車起訴國家知識產(chǎn)權(quán)局專利復(fù)審委員會一案作出行政判決，原告北京新日電動車訴訟主張缺乏事實和法律依據(jù)，法院不予支持。
據(jù)了解，法院審理認(rèn)為，國家知識產(chǎn)權(quán)局專利復(fù)審委員會根據(jù)001集團電動車儀表盤專利說明書的記載，并結(jié)合分流器和發(fā)電控制器以及各個部件在電路中的連接關(guān)系等公知的技術(shù)，認(rèn)定專利符合《專利法》第二十六第三款的事實理由充分，法院予以認(rèn)可，維持國家知識產(chǎn)權(quán)局專利復(fù)審委員會于2008年12月11日作出的第12700號關(guān)于浙江001集團“電動車儀表盤”實用新型專利權(quán)有效的裁決。法院宣判后，新日電動車表示將繼續(xù)上訴，然而據(jù)了解，新日一旦敗訴，可能將面臨001的巨額索賠。
2008年4月，001集團總裁項青松（專利持有人）把北京和江蘇的新日電動車股份有限公司，以及銷售新日侵權(quán)電動車的部分經(jīng)銷商告上法庭，請求法院判令被告停止制造、銷售和許諾銷毀侵犯原告“電動車儀表盤”專利的產(chǎn)品，賠償2100萬元的經(jīng)濟損失。此后的訴訟一波三折，從杭州市中級人民法院開始，到浙江省高院，再到現(xiàn)在的北京市第一中級人民法院，兩年多時間就換了三個地方，對方一直采用拖延甚至“躲貓貓”的策略，對此項青松備感無奈“從目前幾次庭審結(jié)果來看，法律是站來我們這邊的，我們對最終勝訴很有信心，專利維權(quán)將進行到底”。
涉案專利要求保護“電動車儀表盤(ZL200520003611.8)包括儀表盤外殼、電池電量指示表、速度指示表，還有充電及行駛雙向電流的指針表”，其專利技術(shù)能讓電動自行車邊騎邊充電，自發(fā)電原理是利用剎車、減速、下坡滑行，紅燈及車輛交匯減速時的反向電動勢來發(fā)電，通過一臺專用的發(fā)電控制器來實現(xiàn)自動充電的功能；當(dāng)車輛行駛時，發(fā)電控制器不工作，當(dāng)車輛碰到以上情況時，發(fā)電控制器開始工作，能讓行駛中的電動車自動升壓充電，而帶自發(fā)電技術(shù)的電動車在同等情況下要多跑出幾十公里。
該專利技術(shù)的關(guān)鍵發(fā)明點，就是電動車上裝有發(fā)電控制器，在車輛行駛時耗電、發(fā)電充電的雙向電流指針表，該技術(shù)能直觀地顯示自發(fā)電電動車，在行駛中消耗電能的情況以及在下坡滑行，剎車減速時的發(fā)電、充電的狀態(tài)，這是自發(fā)電電動車核心技術(shù)的最終顯示部分，也是消費者購買電動車時最直觀了解其性能考慮的主要因素。
轉(zhuǎn)自：http://finance.sina.com.cn/g/20090813/13516612164.shtml

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