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重慶醫(yī)科大學(xué)論壇

標(biāo)題: 世上最貴的10款車！！！（轉(zhuǎn)的，不一定準(zhǔn)確） [打印本頁(yè)]

作者: kibaa 時(shí)間: 2006-10-20 21:19
標(biāo)題: 世上最貴的10款車！！！（轉(zhuǎn)的，不一定準(zhǔn)確）

1.布加迪EB16.4威龍--120萬(wàn)美元

最貴理由：1+1=1
　　
兩項(xiàng)打破當(dāng)今世界汽車工業(yè)的紀(jì)錄：最高車速405.7公里/時(shí)，比起歷經(jīng)10年未被打破的麥克拉倫車隊(duì)在一級(jí)方程式大賽中創(chuàng)下的386.6公里/時(shí)的紀(jì)錄還快19公里/時(shí)，0～100km/h加速時(shí)間為2.9秒，比F1紀(jì)錄快0.3秒，以及每輛售價(jià)(含稅)約120萬(wàn)美元，相當(dāng)于兩輛法拉利。

2.法拉利Enzo--65.2萬(wàn)美元

最貴理由：生死時(shí)速
　　
Enzo，以它最獨(dú)有的外貌和從一級(jí)方程式賽車處直接借鑒的空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)，忽略美學(xué)作用，被傾心塑造成只為一個(gè)目標(biāo)而存在的汽車--那就是速度！法拉力力求不管在彎道還是在直道上都成為超越巔峰的典范。

3.保時(shí)捷CarreraGT--44.3萬(wàn)美元

最貴理由：沉默加速度
　　
當(dāng)之無(wú)愧的第一眼美女。其流線型車身、賽車化引擎、澎湃的動(dòng)力、無(wú)與倫比的操控性讓每個(gè)狂熱的車迷“想入非非”。最快時(shí)速330公里，0至100公里的加速僅為3.9秒，特制的6擋手動(dòng)變速箱可以使它在9.9秒內(nèi)完成0至200公里/小時(shí)的加速動(dòng)作。可以說(shuō)，保時(shí)捷是當(dāng)之無(wú)愧的“速度之王”。

4.SallenS7--43萬(wàn)美元

最貴理由：物以稀為貴
　　
產(chǎn)自一個(gè)總部設(shè)在加利福尼亞州的小公司。很多人可能沒(méi)見(jiàn)過(guò)它，有幸駕駛過(guò)的更是鳳毛麟角。S7是目前在美國(guó)能夠買到的跑得最快的車。0至60英里/小時(shí)加速盡需2.9秒。它不僅是世界上0至60英里/小時(shí)加速時(shí)間最短的公路跑車，也是惟一一輛三秒以內(nèi)從0加速到60英里/小時(shí)的公路跑車。裝配575匹V8發(fā)動(dòng)機(jī)的并不是美國(guó)超級(jí)車市場(chǎng)的新生代，但絕對(duì)是這一市場(chǎng)的王者。

7.Pagani Zonda跑車--35萬(wàn)美元

最貴理由：后無(wú)來(lái)者
　　
全球只發(fā)售40輛，而且全部現(xiàn)金交易。即使銷量有限，Zonda(雙門(mén)版)也不是一部“小”汽車。它由幫助法拉利制造賽車的Modena設(shè)計(jì)工作室制造，使用了最先進(jìn)的跑車技術(shù)如碳纖維底盤(pán)骨架和梅塞德斯的555匹馬力V12引擎。

8.藍(lán)博基尼Murcielago--32.8萬(wàn)美元

最貴理由：安全極速
　　
擁有208邁最高時(shí)速在405.7(公里/小時(shí))最高時(shí)速的布加迪面前是否已無(wú)立足之地了呢？當(dāng)然不是！擁有一顆571匹馬力6.2升V12的心臟，6級(jí)變速箱和完美的操縱性、強(qiáng)勁的加速感受、放心的安全性都將使你血液沸騰，即使是在高速公路上敞篷的情況下。

10.奔馳SLR--30萬(wàn)美元

最貴理由：公路上的F1
　　
成功將F1賽車的設(shè)計(jì)元素移植到公路跑車上。箭頭式的車身設(shè)計(jì)和修長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，令人聯(lián)想起麥克拉倫車手們的坐騎。F1車隊(duì)麥克拉倫在SLR的碳纖維底盤(pán)，陶瓷片剎車和557匹馬力的超動(dòng)力8汽缸引擎上發(fā)揮了巨大的協(xié)助作用(梅塞德斯則在個(gè)人設(shè)計(jì)，如內(nèi)飾方面發(fā)揮卓絕)。

作者: leoxin9999 時(shí)間: 2006-10-20 21:21
圖的順序貼錯(cuò)了。。。少了張布加迪的。。。順序依次后推一個(gè)

作者: kibaa 時(shí)間: 2006-10-20 21:39
哦？不好意思！
下次不會(huì)了！

作者: 徐秀雷 時(shí)間: 2006-10-20 22:49
標(biāo)題: 頂下

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